捷途 X70 的真實(shí)碰撞測(cè)試情況挺不錯(cuò)的。

在正面 25%偏置碰撞中，A 柱表現(xiàn)出色，完全扛住了碰撞沖擊力。氣囊順利打開，前車門沒有明顯變形擠壓，前機(jī)艙潰縮后的力量傳導(dǎo)設(shè)計(jì)成功，幾乎沒影響到車廂籠型框架結(jié)構(gòu)。要知道這參考了美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，以 64.4km/h±1km/h 的速度、25%±1%的重疊率正面撞擊固定剛性壁障，很多高價(jià)車型在這環(huán)節(jié)都失利了，而捷途 X70 表現(xiàn)良好。

側(cè)碰方面，按照標(biāo)準(zhǔn) SUV 高度進(jìn)行試驗(yàn)，使用前段安裝碰撞塊的移動(dòng)可變性壁障以 50km/h±1km/h 的速度碰撞，車門扛住了沖擊，只是后車窗玻璃破碎，可能對(duì)成績(jī)有一定影響。

車頂強(qiáng)度試驗(yàn)雖結(jié)果未詳細(xì)公布，但車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)整體經(jīng)受住了考驗(yàn)。

低速結(jié)構(gòu)正面碰撞和追尾碰撞試驗(yàn)也順利完成。

內(nèi)飾方面，前擋風(fēng)玻璃駕駛一側(cè)出現(xiàn)裂紋，正副駕駛室的安全氣囊全部彈出，整個(gè)內(nèi)飾沒有明顯松動(dòng)跡象。

綜合來(lái)看，捷途 X70 在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)對(duì)得起其售價(jià)。雖然在一些細(xì)節(jié)方面，比如車窗玻璃破碎、氣囊彈出時(shí)機(jī)可能導(dǎo)致維修成本增加等存在不足，但在關(guān)鍵的車身結(jié)構(gòu)和安全保障方面展現(xiàn)出了較為可靠的性能。對(duì)于消費(fèi)者而言，捷途 X70 在安全性上能滿足一定的需求，尤其是在其價(jià)格定位下，這樣的碰撞測(cè)試成績(jī)具有一定的吸引力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）