林肯領(lǐng)航員的底盤非常出色。

它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，這種組合在濾震和支撐性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

底盤調(diào)校注重舒適，濾震效果極佳，即使在破損路面，配合舒適座椅系統(tǒng)，震動也能很好地化解。CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)讓車輛在鋪裝路面行駛平穩(wěn)，沒有強(qiáng)烈起伏感。

在支撐性方面，高速行駛和彎道中能提供足夠的穩(wěn)定性，不會有開船般的搖晃感。通過性很強(qiáng)，四驅(qū)系統(tǒng)加上強(qiáng)悍的車身剛度，使其應(yīng)對復(fù)雜路況和脫困的能力出色。還擁有多種駕駛模式，適應(yīng)不同路況需求。

后懸配備了采埃孚的“全自動行車高度控制系統(tǒng)”，能在載重范圍內(nèi)自動調(diào)節(jié)車身姿態(tài)，根據(jù)路面情況自動調(diào)節(jié)高度、彈性和阻尼。

底盤用料扎實(shí)，前部是鋼質(zhì)的全框式副車架，提升車身強(qiáng)度和抗扭性能，分散路面沖擊。還應(yīng)用了鋁合金、液壓襯套、玻璃纖維等材料，鋁合金減輕底盤重量，液壓襯套過濾震動提高舒適性。

雖然林肯領(lǐng)航員的底盤與福特旗下部分車型有一定淵源，但其作為高端品牌有著獨(dú)特優(yōu)勢，比如后懸掛的控制臂材質(zhì)為鋁合金且更加厚實(shí)，減振器由美國制造，具有軟硬可調(diào)功能，提供舒適性的同時帶來更好的路感和支撐力。

總之，林肯領(lǐng)航員的底盤在舒適性、支撐性、通過性和智能化調(diào)節(jié)等方面都表現(xiàn)優(yōu)異，展現(xiàn)了高端車型的品質(zhì)和性能，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）