林肯領(lǐng)航員操控性挺好的。

它有不少出色的地方，比如采用了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，行駛時(shí)穩(wěn)定性高，就算車身大，過彎道也能保持不錯(cuò)的姿態(tài)。搭載的 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，加速迅猛，給操控提供強(qiáng)大動(dòng)力。10 速自動(dòng)變速箱齒比緊密，換擋平穩(wěn)，加速更流暢。非承載式車身結(jié)構(gòu)加上輕量化高密度鋁質(zhì)車身，減輕重量還提升了車身剛性和操控靈活度。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)集成了 eLSD 電子防滑差速器、CCD 自適應(yīng)懸掛和 EPAS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕馭起來自信從容。還有林肯駕控系統(tǒng)的六種駕駛模式，能根據(jù)不同路況選擇，優(yōu)化操控表現(xiàn)。

不過，它也有一些小不足。車身大，在城市狹窄道路和停車位緊張時(shí)，駕駛和停車不太方便，轉(zhuǎn)向半徑大，視野盲區(qū)也相對較大，在市區(qū)復(fù)雜路況下操控靈活性會(huì)受影響。但總體來說，在同級別車型中，林肯領(lǐng)航員的操控性能還是很優(yōu)秀的。要是您常跑路況好的道路，那它能給您帶來舒適穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得恰到好處，在狹窄地方掉頭不困難，轉(zhuǎn)彎半徑相對較小。車輛在路況好的鋪裝路面行駛舒適，CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面震動(dòng)。非承載式車身結(jié)構(gòu)在濾震上不能完全隔絕，遇到破損或非鋪裝路面，震動(dòng)會(huì)比較明顯，轉(zhuǎn)向半徑在復(fù)雜路況下也有限制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）