林肯冒險家不是轎車底盤。它作為一款緊湊型豪華 SUV，底盤有諸多亮點。

前懸掛采用標準的麥弗遜懸掛，下擺臂為鑄造的鋁合金材質(zhì)，降低了簧下質(zhì)量，讓車頭響應更迅速，過彎側(cè)傾小，方向手感輕便靈活。副車架采用“元寶梁”式，通過螺栓連接受力構(gòu)件。前輪拱內(nèi)覆蓋大面積玻璃纖維材質(zhì)，提升 NVH 表現(xiàn)。剎車采用 FoMoCo 出品的單活塞浮動卡鉗和鋼制通風盤。

后懸掛為四連桿結(jié)構(gòu)，類似“虛擬雙叉臂”，行駛時束角變化小，穩(wěn)定性好。后懸掛采用“鋼制下擺臂+鋁制一體式軸承座”的設定，遭受沖擊時能有序運動，讓 CCD 自適應減震器高效吸振，實現(xiàn)舒適性最大化。后副車架為 X 型鋼制結(jié)構(gòu)，通過 4 個橡膠襯套與車架相連。后避震器采用主流的簧桶分體式設計，固定于一體式軸承座下方，利于吸收顛簸。

底盤各處細節(jié)出色，發(fā)動機護板下的 2.0T Ecoboost 引擎+8AT 變速箱動力總成大量采用鋁合金材質(zhì)，周邊配件布局科學。底盤平整度高，用料優(yōu)秀。

在道路試駕中，冒險家方向盤阻尼油潤順滑有溝通感，阻尼隨車速變化細膩。高速巡航時方向盤設定和虛位恰到好處，濾振性佳，能很好地吸收顛簸，提供平穩(wěn)車身姿態(tài)，展現(xiàn)出林肯品牌舒適、優(yōu)雅的特點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）