2022 奧迪 A6L 剎車測(cè)試情況相當(dāng)出色。

2022 款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型，100km/h - 0 最好制動(dòng)成績(jī)是 36.42 米，平均制動(dòng)距離 37.36 米，剎車熱衰減 31.40%，最大制動(dòng)力 1.200G。

2022 款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型，最佳制動(dòng)距離 33 米多，達(dá)到超跑水準(zhǔn)，連續(xù)多次制動(dòng)成績(jī)波動(dòng)小，表現(xiàn)穩(wěn)定。

2022 款 改款 45 TFSI quattro 臻選致雅型，制動(dòng)系統(tǒng)亮眼，能保證較短制動(dòng)距離，可靠性出色，連續(xù)制動(dòng)距離穩(wěn)定，姿態(tài)穩(wěn)健讓駕駛員安心。

2020 款 55 TFSI quattro 旗艦致雅版，配備大六活塞剎車系統(tǒng)，腳感線性，制動(dòng)力度強(qiáng)，重剎車時(shí)停車穩(wěn)定，無撞墻般頓感。

在 AEB 緊急制動(dòng)測(cè)試中，2022 款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型在 40km/h 雨霧 AEB 測(cè)試中，防碰撞系統(tǒng)未監(jiān)測(cè)到前方車輛，挑戰(zhàn)失敗；但在 30km/h 速度行駛時(shí)能監(jiān)測(cè)到前方障礙物并剎停，不過松開剎車靠近障礙物時(shí)車輛無法剎停，還有提升空間。

在日間 AEB 行人橫穿測(cè)試中，2022 款 改款 45 TFSI quattro 臻選致雅型在 20km/h 和 30km/h 測(cè)試中順利通過，但剎車邏輯有待提升，40km/h 測(cè)試中剎車邏輯是隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）