奧迪 A6L 混合動(dòng)力 2019 是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)型。

外觀方面，它與燃油版 A6L 大體一致，像異形霧燈組、密幅輪圈和 40e-tron 尾標(biāo)是其獨(dú)特標(biāo)識(shí)。前臉霧燈區(qū)域條狀燈光是奧迪 e-tron 車(chē)型獨(dú)有的設(shè)計(jì)元素，大燈采用全 LED 光源，具有高分辨率和動(dòng)態(tài)照明的遠(yuǎn)光燈功能，解鎖和鎖定門(mén)時(shí)還有脈沖效果。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 5050/1886/1475mm，軸距 3024mm，車(chē)側(cè)線條平直，車(chē)尾鍍鉻裝飾條貫穿兩側(cè)尾燈，很有標(biāo)志性。

動(dòng)力上，新車(chē)搭載由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 185kW，電動(dòng)機(jī)最大功率 105kW，最大扭矩 350N·m。電池為三元鋰材料，電芯由寧德時(shí)代提供，電池組容量 14.1kWh，工信部公布的 NEDC 綜合工況純電續(xù)航里程為 54 公里，B 狀態(tài)百公里油耗為 6.6L。在純電動(dòng)模式下，行駛安靜，混動(dòng)模式節(jié)能效果明顯，動(dòng)力切換自然，松開(kāi)油門(mén)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入空擋滑行，重新踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，無(wú)頓挫感。

內(nèi)飾延續(xù)了燃油版車(chē)型雙屏的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上全液晶儀表，三塊大屏極具科技感，屏幕中搭載的 MMI navigation plus 包括奧迪虛擬駕駛艙，通過(guò)方向盤(pán)上的多功能按鈕操作，導(dǎo)航、音樂(lè)等信息可顯示在液晶儀表中。

不過(guò)，這款車(chē)也有一些小不足。比如內(nèi)飾看起來(lái)有些老，功能性和信息性較差，缺乏時(shí)代氣息，舒適性配置有所欠缺，像無(wú)鑰匙進(jìn)入功能缺失，多媒體系統(tǒng)不支持 Carplay。

目前在中大型車(chē)領(lǐng)域，“BBA”都有布局，寶馬 530Le 純電續(xù)航里程強(qiáng)，市場(chǎng)占有率高，有產(chǎn)品力和口碑優(yōu)勢(shì)；奔馳 E300eL 剛上市，產(chǎn)品力不突出，但品牌影響力大。奧迪 A6L 插電混動(dòng)面臨的壓力不小。

但綜合來(lái)看，奧迪 A6L 混合動(dòng)力 2019 還是有很多優(yōu)點(diǎn)的。它在動(dòng)力、續(xù)航、外觀、內(nèi)飾等方面都有出色表現(xiàn)，價(jià)格上也有一定優(yōu)勢(shì)，如果您能接受它的小不足，還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）