問界 M7 的主動碰撞測試表現(xiàn)相當(dāng)出色。

新款 M7 對 A 柱和整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面加強(qiáng)，A 柱強(qiáng)度達(dá) 1500 兆的熱成型鋼，在車身結(jié)構(gòu)中的占比達(dá) 24.4%，強(qiáng)度和比例超過市面上 95%以上的車型。前后防撞梁是純鋁合金，座椅橫梁支架是鎂鋁合金。

在中保研的測試中，問界 M7 在車內(nèi)乘員、車外行人以及輔助安全三個(gè)維度的安全性都達(dá)到優(yōu)異標(biāo)準(zhǔn)。雖然 A 柱有些不平整，發(fā)生一定程度變形，但在駕駛員側(cè)正面 25％偏置碰撞項(xiàng)目中仍獲 Good 評價(jià)。

問界 M7 是唯一帶電測試的車型，電池未起火。自動解鎖和安全氣囊完全沒問題。

此外，問界 M7 采用博世最新制動系統(tǒng)，配合靈敏 AEB 功能，在多項(xiàng) L2+級別輔助駕駛功能的加持下，主動安全配置豐富。全車標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，包含主駕、副駕、前排側(cè)、二排側(cè)和側(cè)面氣簾，充分考慮到副駕和后排乘客的安全。乘員艙主體框架結(jié)構(gòu)中，超高強(qiáng)鋼和高強(qiáng)鋼使用占比近 60%，最高強(qiáng)度高達(dá) 1500Mpa。電池組采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，確保電池安全。

但需要注意的是，民間刻意的測試和官方測試不能相提并論，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。而且測試只是參考，真正的駕駛環(huán)境復(fù)雜多變，不能完全依賴測試成績。不管車身多安全，智駕多智能，都不要挑戰(zhàn)安全極限。同時(shí)，駕駛員自身也要規(guī)范行車行為，提高安全駕駛理念，做到文明駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）