問(wèn)界 M7 的真實(shí)續(xù)航能力受多種因素影響。

從一些實(shí)際使用情況來(lái)看，在人數(shù)為四人、攜帶行李箱、空調(diào)根據(jù)天氣在 20 到 24℃浮動(dòng)、駕駛模式為舒適、高速行駛中電量 70%手動(dòng)切換燃油優(yōu)先的情況下，滿油滿電表顯綜合續(xù)航 760 公里，實(shí)際出行大概能達(dá)到七到八折。

懂車帝的冬季測(cè)試中，問(wèn)界 M7 四驅(qū)智駕增程版純電續(xù)航表現(xiàn)不佳，實(shí)際續(xù)航只有 55.3km，續(xù)航達(dá)成率僅為 31.6%，排名倒數(shù)第一。不過(guò) AITO 汽車官方回應(yīng)稱，測(cè)試前長(zhǎng)時(shí)間空調(diào)制熱、多次開(kāi)關(guān)車門(mén)車窗且搭載沙袋等操作影響了結(jié)果。

對(duì)于日常使用，一位剛?cè)胧?2 個(gè)月的車主在氣溫 10 - 15 度左右，一個(gè)人日常開(kāi)車上下班全程開(kāi)空調(diào)，百公里電耗至少 23kWh，個(gè)人估算純電續(xù)航 150km 沒(méi)問(wèn)題。

綜合來(lái)看，問(wèn)界 M7 的純電續(xù)航確實(shí)不算出色。低配后驅(qū)版本和高配四驅(qū)版本純電續(xù)航分別只有少得可憐的 175 公里和 200 公里。對(duì)于日常上下班代步且充電方便的車主來(lái)說(shuō)，可能一兩天就得充一次電。但如果長(zhǎng)途旅行，其增程式能提升續(xù)航，減少里程焦慮。所以，如果您介意純電續(xù)航少，選購(gòu)時(shí)需慎重；若不在乎，問(wèn)界 M7 也是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）