問(wèn)界 M7 的碰撞測(cè)試情況整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在與大貨車的對(duì)向碰撞中，問(wèn)界 M7 主駕側(cè)車頭破損，車內(nèi)氣囊彈出，但 A 柱和乘員艙幾乎未受太大影響，相比之下大貨車乘員艙受損嚴(yán)重。

在高速 80km/h 對(duì)撞裝滿 20 噸重物的大掛車時(shí)，問(wèn)界 M7 車頭損毀嚴(yán)重，A 柱變形不大，主副駕駛安全氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出，有效保護(hù)了駕乘人員。

中保研的碰撞測(cè)試中，問(wèn)界 M7 在駕駛員側(cè)正面 25%偏置碰撞測(cè)試中，A 柱疑似發(fā)生彎折，不過(guò)最終評(píng)價(jià)仍為優(yōu)秀（G）。在各項(xiàng)細(xì)分評(píng)價(jià)項(xiàng)目中，其余各項(xiàng)評(píng)價(jià)結(jié)果均為 G，僅在車輛結(jié)構(gòu)的“乘員艙上部侵入量”一項(xiàng)中獲得良好（A）評(píng)價(jià)。側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕等其余 3 項(xiàng)測(cè)試均取得了 G 的評(píng)價(jià)，車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)也均為 G，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為一般（M）。

綜合來(lái)看，問(wèn)界 M7 在實(shí)際碰撞中的表現(xiàn)較為出色，在一定程度上證明了其安全性能。但在某些特定測(cè)試項(xiàng)目中仍有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）