新款問界 M7 表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面：

絕對(duì)動(dòng)力強(qiáng)勁，舒適模式下平順性好，響應(yīng)符合預(yù)期，急加速也夠用。運(yùn)動(dòng)模式會(huì)比較竄，不太好控制，所以舒適模式更適合。

底盤表現(xiàn)：

有優(yōu)化，小震動(dòng)處理到位，大震動(dòng)也還行，連續(xù)震動(dòng)時(shí)晃動(dòng)抑制比老款好，整體扎實(shí)，減速帶表現(xiàn)不錯(cuò)，不過經(jīng)過一些路面拋跳處理較差，感覺不夠貼地。

運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)：

中規(guī)中矩，姿態(tài)能接受，操穩(wěn)性沒問題。轉(zhuǎn)向手感低速阻尼偏大，跑起來還行，指向性一般，車身跟隨性不錯(cuò)。剎車腳感好評(píng)，電制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)銜接不明顯，好適應(yīng)。

NVH 表現(xiàn)：

總體不錯(cuò)，增程器啟動(dòng)噪音振動(dòng)小，路噪和環(huán)境音隔絕好，風(fēng)噪 100 以內(nèi)沒問題，100 到 120 增益稍明顯。

靜態(tài)方面：

外觀被吐槽不顯高級(jí)。內(nèi)飾延續(xù)之前設(shè)計(jì)，豪華感足，做工用料沒問題，車機(jī)系統(tǒng)是強(qiáng)項(xiàng)，流暢反應(yīng)快，好操作。前排主駕駛?cè)藱C(jī)工程學(xué)沒問題，座椅舒服，方向盤易找到合適位置，副駕駛腿部空間受影響。

后排表現(xiàn)：

空間寬敞，座椅舒適，電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍大，后排熱風(fēng)問題解決，后備箱空間大，還有特色液壓蓋板。

配置方面：

基礎(chǔ)配置高，最低配夠用，座椅通風(fēng)效果好，高階配置看個(gè)人需求。

智能化方面：

車機(jī)交互絲滑，語音控制準(zhǔn)確，支持播放視頻。智能駕駛方面，自動(dòng)泊車效率高但會(huì)失靈，哨兵模式實(shí)用但耗電，360 影像實(shí)用。高速輔助駕駛表現(xiàn)整體滿意，超車變道激進(jìn)，也有進(jìn)入路口失敗等情況。還存在車機(jī)斷網(wǎng)、導(dǎo)航反應(yīng)慢的問題。

續(xù)航方面：

純電續(xù)航扎實(shí)，高速虧電油耗低。動(dòng)力強(qiáng)勁，后驅(qū)版加速響應(yīng)快，四驅(qū)版推背感明顯，但剎車有點(diǎn)點(diǎn)頭，爛路上底盤有點(diǎn)松散。

內(nèi)飾質(zhì)感：

不輸 BBA，座椅按摩受好評(píng)，靜謐性佳。顏值比較中庸，有人覺得丑，有人不在意。

與理想 L7 對(duì)比：

M7 二排空間寬裕，座椅舒適，前后排座椅功能全，輔助駕駛能力強(qiáng)，但駕駛線性、懸架濾震性、座椅通風(fēng)、二排中央扶手不如 L7。

總的來說，新款問界 M7 在老款基礎(chǔ)上優(yōu)化，降低售價(jià)提高配置，有一定優(yōu)勢(shì)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）