問(wèn)界 M7 的正面碰撞測(cè)試表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

在一些測(cè)試中，問(wèn)界 M7 時(shí)速被設(shè)定為 60km/h，與約 4 噸、6 米長(zhǎng)的廂式貨車(chē)以 40km/h 進(jìn)行全寬正面碰撞，得益于高標(biāo)準(zhǔn)安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和前端雙防撞梁設(shè)計(jì)，車(chē)身剛性出色，獲得全優(yōu)秀成績(jī)。前機(jī)艙充分變形吸能，高強(qiáng)度籠式車(chē)身有效地傳導(dǎo)了碰撞能量和力，包括 A 柱在內(nèi)的側(cè)面結(jié)構(gòu)框架及車(chē)門(mén)無(wú)明顯變形。

不過(guò)，在中保研的駕駛員側(cè)正面 25%偏置碰撞測(cè)試中，問(wèn)界 M7 的 A 柱在碰撞時(shí)疑似發(fā)生彎折，但最終該項(xiàng)測(cè)試評(píng)價(jià)仍為優(yōu)秀（G）。在這個(gè)測(cè)試的各個(gè)細(xì)分評(píng)價(jià)項(xiàng)目中，問(wèn)界 M7 其余各項(xiàng)評(píng)價(jià)結(jié)果均為 G，僅在車(chē)輛結(jié)構(gòu)的“乘員艙上部侵入量”一項(xiàng)中獲得良好（A）評(píng)價(jià)。在側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度、座椅/頭枕等其余 3 項(xiàng)測(cè)試中，問(wèn)界 M7 均取得了 G 的評(píng)價(jià)。車(chē)外行人安全指數(shù)和車(chē)輛輔助安全指數(shù)也均為 G，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為一般（M）。

總體來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 在正面碰撞測(cè)試中有出色的方面，也有一些有待改進(jìn)之處，但綜合來(lái)看，其在保障乘員安全方面還是做出了努力和成效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）