奧迪 A4L 的車身不是全鋁合金的。它采用的是鋼鋁混合車身，鋁合金部件比例并不大。前減振器上座以及前發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的加強(qiáng)件是該車車身上主要的鋁合金部件，這對(duì)車輛減重有一定幫助。

奧迪 A4L 作為一款豪華車型，其車身制造工藝十分先進(jìn)。在沖壓車間，具備兩條舒勒全自動(dòng)伺服沖壓線，每分鐘最快可沖壓出 17 件沖壓件。車身外覆蓋件的板材主要由中國(guó)寶鋼集團(tuán)提供，為鍍鋅鋼板，可避免內(nèi)部鋼板氧化銹蝕。

在焊裝車間，采用雙層布局，加工深度高達(dá) 96%，自動(dòng)化率在 70 - 80%左右。車身上涂覆了長(zhǎng)達(dá) 124 米的結(jié)構(gòu)膠和密封膠，以保證車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密封性。

在涂裝車間，不帶前處理和電泳線，中涂漆有多種顏色匹配，涂膠線自動(dòng)化率達(dá) 99%，面漆噴涂線自動(dòng)化率為 100%。采用的第二代艾森曼半干式靜電漆霧收集系統(tǒng)，廢渣更少，能效更高，能有效降低污染排放。

在總裝車間，底盤托架采用整體式鎖銷托架，定位精度更有優(yōu)勢(shì)，減少生產(chǎn)線故障。平均每 109 秒就能生產(chǎn)出一臺(tái)車，最大產(chǎn)能為 700 臺(tái)/天。

總之，奧迪 A4L 雖然不是全鋁合金車身，但憑借先進(jìn)的制造工藝和優(yōu)質(zhì)的材料，在保證車身強(qiáng)度和品質(zhì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了車輛性能和舒適度的優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）