匆匆那年奧迪 A4L 試駕挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力上，它搭載 2.0T 190 馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，配 7 速濕式雙離合變速箱，高速變道超車輕松，換擋平順。油耗方面，近距離油耗約 9.2L/100 公里，長期油耗 11.1 升/100 公里，正常家用一般 8 升多。懸架是前后五連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校中性，底盤整，運(yùn)動(dòng)與舒適兼得，變道循跡性好，車身響應(yīng)快。人體工學(xué)到位，容易調(diào)到舒適坐姿，內(nèi)飾實(shí)體按鈕多，方便盲操作，轉(zhuǎn)向、剎車線性，操作絲滑。

奧迪 A4L 有雙外觀設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版與致雅版在外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、懸架系統(tǒng)均不同。新款腰線升級(jí)為三段式，更順眼，車門分段設(shè)計(jì)，車身線條具幾何魅力。全系搭載 12V 微混系統(tǒng)，駕駛輔助系統(tǒng)讓其有 L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，新增多種輔助功能保障出行安全。虛擬駕駛艙系統(tǒng)采用獨(dú)立中央處理器，13 英寸全液晶儀表盤功能強(qiáng)大。幾乎全系采用第三代 EA888 系列 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 速雙離合變速箱，標(biāo)配 12V 輕混系統(tǒng)，有三種動(dòng)力調(diào)校方案。45TFSI+quattro 版本最大功率 185Kw，最大扭矩 370Nm，百公里加速 6.6 秒。變速箱響應(yīng)迅速，動(dòng)力爽快。quattro 四驅(qū)每秒處理 100 次信息，整合多種參數(shù)和系統(tǒng)，能提前預(yù)測并調(diào)整四輪動(dòng)力輸出，應(yīng)對(duì)不同路面保證平穩(wěn)安全。前后五連桿運(yùn)動(dòng)懸架和高扁平比輪胎，底盤調(diào)教偏向性能車，電子助力轉(zhuǎn)向手感不再輕盈，更具駕駛樂趣。不過內(nèi)飾用料看起來不講究，實(shí)際用著沒問題，就是高級(jí)感欠缺。但綜合來看，和同價(jià)位車型比，動(dòng)力、操控、舒適度都沒啥不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）