奧迪 A4L 的油門響應挺快的。

它搭載的第三代 EA888 的 2.0T 低功款渦輪增壓發(fā)動機，有眾多黑科技加持，原廠最大功率為 190 馬力，最大扭矩為 320 牛米，傳動系統(tǒng)匹配七速濕式雙離合變速箱。

在實際駕駛中，低轉速區(qū)間內動力儲備充足，后期加速不用使勁踩油門也能有源源不斷的動力輸出。

車輛起步時，油門踏板響應不是特別激進，降檔時變速箱響應相對平穩(wěn)，正常起步后動力輸出順暢，加速過程平穩(wěn)有力。

如果刷了 ECU 動力升級，油門會更加輕盈跟腳，提速明顯變輕快，加速順暢無遲滯，動力響應積極且迅猛，后程發(fā)力依舊充沛。

四驅版本的奧迪 A4L，比如 40 TFSI quattro RS 套件燃速型配備適時四驅系統(tǒng)，在公路行駛時穩(wěn)定性更高。

在運動模式下，加速迅猛，超車輕松，能輕松加速到 170、180。

綜合來看，奧迪 A4L 的油門響應和提速性能在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，能為駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。

而且奧迪 A4L 全系標配 7 速濕式雙離合匹配 2.0T 渦輪增壓高低功率發(fā)動機，整體動力輸出平順且有力，零百加速時間最快只需要 6 秒左右。

此外，其所有動力版本都配備了 12V 輕度混合動力系統(tǒng)，能提升啟停系統(tǒng)的舒適性并且有效減少油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）