奧迪 A4L 可以拉高轉(zhuǎn)。在正常行駛中偶爾拉高轉(zhuǎn)，比如加速超車時，這一般沒什么問題，反而能帶來更強(qiáng)的動力輸出。

像中期改款后的 40TFSI 的 DTA 發(fā)動機(jī)，如果有顆粒捕捉器 GPF，在 GPF 再生時就會出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速，這是為了用高溫把 GPF 里面的積碳燒掉，通常不需要特別擔(dān)心，繼續(xù)開車就行，一般 5 分鐘到半個小時就能完成再生。如果想加快這個過程，可以用 M 檔跑跑高速升到 2000 轉(zhuǎn)左右保持跑幾公里，但注意別升得太高。

要是車行駛 8500 公里左右，打著車后怠速轉(zhuǎn)速一直 1200 轉(zhuǎn)，跑了幾公里熱車轉(zhuǎn)速也降不下來，還出現(xiàn)換擋變慢、油耗突然增高的情況，這可能是 GPF 里顆粒多了在進(jìn)行再生。可以試試跑 80 時速 20 分鐘，可能會恢復(fù)正常。

另外，如果檢查車身電壓和發(fā)電機(jī)輸出電壓不一致，可能是啟動馬達(dá)線束破皮或被老鼠咬了，也可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速異常。

有一輛 19 款高功率 A4L 2.0T 素車，通過艾森的 ECU 升級，在高轉(zhuǎn)區(qū)渦輪壓力值能維持在 1.5bar 左右，動力輸出比原車明顯提升，高動力輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬，動力輸出更加線性、平順，動力性、操控性同時得到提升。

奧迪 A4L 作為豪華品牌車型，在賽道上憑借低風(fēng)阻設(shè)計，寬輪距、高效引擎、全系標(biāo)配前后五連桿獨立懸架等優(yōu)勢，在高速行駛和過彎時表現(xiàn)出色。日常使用中，它空間寬敞舒適，車長 4858mm，軸距 2908mm，車內(nèi)腿部空間長達(dá) 969mm，頭部空間高達(dá) 982mm。車機(jī)系統(tǒng)方面，裝載最新奧迪 Connect 系統(tǒng)，語音助手響應(yīng)快速。在智能安全方面，擁有自適應(yīng)巡航輔助等多項功能。

總之，奧迪 A4L 正常情況下可以拉高轉(zhuǎn)，但如果出現(xiàn)不正常的高轉(zhuǎn)速且持續(xù)時間長，最好去 4S 店檢查一下確定具體原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）