奧迪 A4L 的靜態(tài)電流管理是一套復(fù)雜但重要的系統(tǒng)。

要了解它，先得知道怎么測量靜態(tài)電流。可以用故障診斷儀 VAS6150E，在特殊功能里的 12V 蓄電池檢測就能看到，或者在網(wǎng)關(guān)引導(dǎo)性功能里選第二個選項也能讀出來。

測量靜態(tài)電流得注意，要先把車的用電器都關(guān)了，換擋桿放 P 擋，關(guān)點火開關(guān)，打開車門、發(fā)動機艙蓋和行李艙蓋，鎖好門閂，車鑰匙離遠點兒，等 35 分鐘后再測。最好用電流鉗測，不用斷開蓄電池負(fù)極線，用萬用表串聯(lián)測得斷開負(fù)極線，不然數(shù)值不準(zhǔn)。

如果發(fā)現(xiàn)靜態(tài)電流超標(biāo)，就得找原因。可能是漏電，也可能是蓄電池不行了。比如奧迪 A4L 鎖車后還有 3 伏的電流，新電瓶放一晚上就啟動不了，這可能是有漏電的地方。檢測漏電先取掉加裝的，如果還漏電就拔保險。

像 13 年奧迪 A4L 轉(zhuǎn)向柱鎖緊漏電，確定是拔了轉(zhuǎn)向柱的插頭就不漏了，那就得換。車輛休眠最大電流不能超過 0.06A，超過為放電，容易造成蓄電池虧電。

總之，奧迪 A4L 的靜態(tài)電流管理需要我們細(xì)心檢測和排查，找到問題并解決，讓車子保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）