奧迪 A4L 循環(huán)電機原廠的很不錯。

原廠循環(huán)電機在工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都有出色的設(shè)計。

工作原理方面，它由步進電機控制怠速氣孔的截面積來控制進氣發(fā)動機進氣管的進氣量。通過進氣壓力傳感器感應(yīng)進氣管的進氣壓力，把信號送到電腦，再由電腦判斷進氣量或發(fā)動機負荷，最后計算出噴油量，完成發(fā)動機的怠速功率控制。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為轉(zhuǎn)子、定子鏍紋傳動機構(gòu)等三部分。定子是兩組線圈構(gòu)成，轉(zhuǎn)子由永磁體構(gòu)成，有兩個磁極。

在發(fā)動機 ECU 的控制下，怠速電機自身有 4 個工作狀態(tài)。比如定子線圈 AB 通電、CD 斷電時，會產(chǎn)生特定磁場，轉(zhuǎn)子會被吸引成相應(yīng)狀態(tài)，其他狀態(tài)同理。這樣周而復始的循環(huán)，驅(qū)動著轉(zhuǎn)子一直朝順時針方向旋轉(zhuǎn)，通過鏍紋機構(gòu)，把閥芯逐漸推出或縮回，從而調(diào)節(jié)發(fā)動機進氣量和轉(zhuǎn)速。

總之，奧迪 A4L 原廠循環(huán)電機憑借其精準的控制和可靠的結(jié)構(gòu)，能有效保障發(fā)動機的正常怠速運行，提升車輛的性能和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）