方程豹豹 5 的基礎(chǔ)零件還是相當(dāng)不錯的。

先說大梁，它采用非承載式車身，大梁的車架主體用的是高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度 750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA，底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度 500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA，強(qiáng)度遠(yuǎn)超一般標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)對各種復(fù)雜惡劣工況。車輛量產(chǎn)前經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡妆P測試，所以大梁強(qiáng)度有保障。

再看減震，原廠減震在基礎(chǔ)路面駕駛表現(xiàn)不錯，軟硬調(diào)教合適，過鋪裝路面坑洼路段和城市減速帶較舒適。但如果您有越野需求或者對通過性和舒適性有更高要求，就有改裝的必要。市面上有多種改裝方案，比如 3.0 管徑外置氮氣罐的，還有可應(yīng)對彈簧衰退以及重載后的高度調(diào)整、3 段壓縮 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)的。

三大件方面，動力很出色，由 1.5T 發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá) 505kW，百公里加速 4.8 秒，動力隨踩隨有。底盤采用電池底盤一體化技術(shù)，扭轉(zhuǎn)剛度好，在各種路況下表現(xiàn)不錯。

油耗方面，實測日常虧電油耗 9 到 10 個油，開得猛 12 個油到頂，加 92 號油，大油箱續(xù)航里程能超 1000 公里。不過個別車主反映剎車有輕微異響，門把手做工細(xì)節(jié)有待提升。總之，方程豹豹 5 的基礎(chǔ)零件整體表現(xiàn)良好，能滿足大多數(shù)人的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）