方程豹的底盤是能升高的。方程豹 5 分為標(biāo)準(zhǔn)版和云輦版，云輦版配備了云輦 P 主動液壓懸架，具有底盤升降功能，標(biāo)準(zhǔn)版則沒有。云輦版的離地間隙為 310mm，標(biāo)準(zhǔn)版的離地間隙為 220mm。

方程豹 3 也搭載了云輦 p 技術(shù)，液壓懸架可升降底盤能升到最高 140 公分，提升底盤升降從而獲得更強的通過性以及涉水能力。

云輦 P 懸架系統(tǒng)不僅能實現(xiàn)底盤升降，還具備四輪聯(lián)動、四輪高度獨立調(diào)節(jié)、超高循跡指數(shù) 450 等強大功能。比如懸架調(diào)節(jié)行程可達(dá) 200mm，超高跌落安全高度 1500mm，極深涉水可達(dá) 1000mm。露營時還能一鍵調(diào)平方便實用。云輦 P 可以獨立調(diào)節(jié)單個車輪，具備“露營模式”，當(dāng)露營發(fā)現(xiàn)地面不平整時車輛可以自動找平。

方程豹底盤升高主要通過云輦 P 系統(tǒng)，這一系統(tǒng)具備高度調(diào)節(jié)功能，可實現(xiàn)超 200mm 的高度調(diào)節(jié)范圍。云輦 P 擁有多個液壓儲能罐，四根減震的油液是通路的，電腦能控制泵將油壓到需要伸長的減震中以提升懸掛高度從而增加底盤離地間隙。

而且方程豹采用前后雙叉臂獨立懸掛結(jié)構(gòu)，并通過車身的十個柔性連接點與大梁連接，在提升舒適性的同時為底盤升高提供了一定基礎(chǔ)。非承載式車身結(jié)構(gòu)也為底盤的改造和升高預(yù)留了空間。

CTC 電池底盤一體化技術(shù)不僅提高了底盤的空間利用率和安全性，也在一定程度上影響了底盤的整體高度。

在使用底盤升降時，您可以通過車內(nèi)的相關(guān)控制按鈕或設(shè)置來操作。比如在露營時，如果地面不平整，車輛能夠自動找平，為您提供四平八穩(wěn)的露營體驗。在公路行駛時，可以將底盤降低以降低車輛重心，提高行駛穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。而在越野路況下，可以升高底盤，增加離地間隙，提升通過性，更好地應(yīng)對復(fù)雜地形。需要注意的是，在操作底盤升降時要確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，并且在合適的環(huán)境和條件下進(jìn)行，以保障車輛和人員的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）