方程豹跑車不是油車，它是混動車型。

方程豹搭載的是比亞迪全新的 DMO 超級混動越野平臺。發(fā)動機(jī)方面有 1.5T 和 2.0T 兩個型號的縱置發(fā)動機(jī)，熱效率均超 40%，峰值功率分別為 143kW 和 180kW。電機(jī)方面，前驅(qū)電機(jī)峰值功率 200kW，后驅(qū)電機(jī)峰值功率 285kW，總功率超 500kW，最大扭矩 760N·m，百公里加速 4.8 秒內(nèi)，動力相當(dāng)于燃油車 5.0T 水平。

續(xù)航和能耗表現(xiàn)出色，配備 85L 油箱，滿油滿電綜合 CLTC 續(xù)航超過 1200km。城市工況節(jié)油 15%—20%，越野工況節(jié)油 30%—40%，饋電油耗僅 7.8 升。純電續(xù)航 125km，30%—80%充電僅 16min，支持 70kW 直流充電，發(fā)動機(jī)支持 20kW 原地發(fā)電，自帶 6kW 對外放電。

DMO 超級混動越野平臺的優(yōu)勢還體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，縱置發(fā)動機(jī)為雙叉臂式獨立前懸架以及云輦 P 系統(tǒng)的布置預(yù)留了更充裕的空間。同時，該平臺的 EHS 混動專用變速箱采用全新設(shè)計，首次集成了電子差速鎖，能提升車輛在復(fù)雜越野路況下的通過性。

總之，方程豹作為混動車型，在動力、續(xù)航、能耗和結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面都有出色表現(xiàn)，能為用戶帶來強(qiáng)大的越野和日常駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）