方程豹 5 救援斷大梁的情況并不是單純的質(zhì)量問題。

從材料上看，大梁用的是牌號 B750L、3.0mm 料厚、屈服強度 750mmpa、抗拉強度 800mpa 的鋼材，材料本身是不錯的。

有個河南車主越野時磕底盤把大梁撞彎，叫兩輛坦克 300 救援拖拽，結果大梁斷在拖車鉤位置。方程豹 5 車尾有三個牽引鉤，兩側的是救援用的，中間是房車牽引鉤。救援得用兩側鉤，因為從力學構造看，從兩側發(fā)力大梁和底盤主要受平行拉力，而中間鉤受力會產(chǎn)生扭矩力和剪力。

方程豹 5 被救援時力作用在拖車鉤上產(chǎn)生杠桿，大梁就有了扭力和剪力。要是大梁對抗這些力的能力不足，薄弱位置就會斷。

某改裝博主用扳手掰大梁的做法不對。他找的是邊緣變形、孔位連接這些地方，而且扳手就是個杠桿，這樣掰不是測鋼材硬度的科學方法。別人用扳手測試就沒這問題，說明豹 5 質(zhì)量本身沒啥大問題。

所以，方程豹 5 救援大梁斷裂跟受力點、杠桿力、使用方式都有關系，咱們得理性看待，別輕易被誤導。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）