方程豹 5 改氮氣減震效果不錯。

原廠減震在過普通減速帶和細小坑洼時側(cè)傾較明顯。而氮氣減震有諸多優(yōu)勢，比如采用 3.0 管徑外置氮氣罐油氣分離，工作鋼管徑 73MM、活塞桿 25MM，托盤絞牙設(shè)計能應(yīng)對彈簧衰退和重載后的高度調(diào)整。還有 3 段壓縮 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)，能讓您在各種路面狀況下更從容。

如果您只是日常駕駛和輕度越野，原廠減震夠用。但要是追求更好性能和舒適，氮氣減震是不錯選擇。不過改裝要注意一些問題，像方程豹 5 升高 2 寸需換很多東西，1.5 寸則能與原車預(yù)留空間完美匹配。而且改裝后的減震在鋪裝路面舒適性和能耗可能不如原廠。

但對于想升高配大輪胎好看，或改善側(cè)傾問題提升駕駛信心的車主來說，還是值得改的?？梢远鄥⒖紕e人改后的實際使用感受。比如有人在等改了科曼后的高速測試結(jié)果。

方程豹減震供應(yīng)商是科曼，其氮氣減震裝上后舒適度沒犧牲，前段軟后段支撐足。在非鋪裝路面跑起來顛時不會觸底，有安全感?？坡獨鉁p震最早用于賽事，后來沿用到民用市場還做了針對調(diào)教和更新。

總之，是否改裝要根據(jù)您的具體需求和使用場景來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）