方程豹變速箱可靠。

它采用的是 ECVT 電子無(wú)級(jí)變速箱，是由比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的。

這一變速箱在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)出色。動(dòng)力響應(yīng)迅速，不管是城市道路頻繁啟停，還是高速上加速超車(chē)，都能及時(shí)提供充沛動(dòng)力，幾乎感受不到動(dòng)力延遲。

輸出十分平順，換擋過(guò)程順滑無(wú)比，沒(méi)有頓挫感，極大提升了駕駛舒適性。它與發(fā)動(dòng)機(jī)、前后雙電機(jī)配合默契。發(fā)動(dòng)機(jī)是 1.5T 縱置混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 143 千瓦，熱效率超 40%，功率高，避免了車(chē)輛饋電時(shí)動(dòng)力下降。前后雙電機(jī)，前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦，后橋電機(jī)最大功率 285 千瓦，綜合最大功率超 500kW，百公里加速僅 4.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。

在越野場(chǎng)景中也發(fā)揮出色。后橋電機(jī)集成電子差速鎖，專(zhuān)屬低速越野檔能將扭矩放大，提高脫困能力。

油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，NEDC 工況虧電油耗低至 7.8 升，綜合續(xù)航里程超 1200 公里，日常通勤或長(zhǎng)途出行都不用擔(dān)心油耗和續(xù)航。

這種變速箱集成了驅(qū)動(dòng)電機(jī)，不能換擋，但電動(dòng)機(jī)配備了一臺(tái)減速器類(lèi)似于“1AT”，只有一個(gè)速比能起到放大扭矩的作用，保證了動(dòng)力平穩(wěn)輸出，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性，使發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)能協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)高效能量轉(zhuǎn)換和利用。

總之，方程豹的變速箱在動(dòng)力傳遞、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及越野能力等方面都有著出色表現(xiàn)，能為駕駛者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）