方程豹滿油滿電表顯的情況不錯(cuò)。

比如 B 站“推車區(qū) UP 主”大鵬快開(kāi)車的實(shí)測(cè)，五人滿載、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電 SOC 值 25%，從南昌出發(fā)前往廣州全程基本高速，最終行駛 832.1 公里才耗盡電量和油量，趴窩后加油量為 83.31 升，算下來(lái)綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。

易車的測(cè)試涵蓋城區(qū)和高速兩部分，一共行駛 228.2 公里，加注 92 號(hào)汽油 21.45 升，綜合油耗 9.4 升/百公里。

與坦克 400 對(duì)比，在 1550 公里實(shí)測(cè)中，坦克 400 百公里油耗 12.64 升，方程豹 5 是 12.74 升，兩車在高速工況下的表現(xiàn)接近。

要知道方程豹 5 是硬派越野定位，方盒子造型在高速行駛時(shí)風(fēng)阻較大不太有利，但實(shí)際油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。而且滿油滿電的綜合續(xù)航在一些情況下能達(dá)到 800 多公里，與官方宣傳的 1200 公里雖有差距，但考慮到實(shí)際路況和駕駛條件的復(fù)雜性，這樣的表現(xiàn)對(duì)于一款硬派越野車來(lái)說(shuō)已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)人的需求。

如果您想讓方程豹 5 更省油，可以參考以下方法：保持盡量高的電量，市內(nèi)設(shè)置 SOC70%+強(qiáng)制保電，視路況手動(dòng)切換 EV/HEV 模式，只在能維持 40km/h 以上速度路段使用 HEV 模式；高速公路設(shè)置 SOC60%+智能保電，全程 HEV 模式；不要急剎車，將動(dòng)能回收模式調(diào)到最大，輕踩油門，避免猛加油；城市使用 EV 純電加經(jīng)濟(jì)模式，SOC 智能保電設(shè)置到最低。

需要注意的是，方程豹 5 作為硬派越野車，車重和造型會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生一定影響，但在同類型車輛中其油耗表現(xiàn)已經(jīng)較為出色。而且不同的駕駛習(xí)慣和路況也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生較大影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）