方程豹 5 的副駕腿托表現(xiàn)一般。

方程豹 5 作為一款備受關注的車型，在座椅配置方面有其特點。主駕駛座椅配置豐富，全系標配 12 向電動調(diào)節(jié)、座椅記憶、座椅迎賓、通風加熱，高配車型還有座椅按摩功能。前排中央扶手箱面積寬大，皮質(zhì)材料包裹，質(zhì)感和手感出色，且支持前后調(diào)節(jié)。后排座椅配備加熱功能，頭枕支持上下調(diào)節(jié)，枕靠起來軟硬度適中。

但需要注意的是，方程豹 5 的副駕沒有腿托。不過方程豹 5 的座椅整體還是有不少優(yōu)點，比如采用符合人體工程學的設計，主副駕駛位座椅對肩膀以及腰部有不錯的支撐力度，均支持座椅電動調(diào)節(jié)以及加熱、通風、記憶（主駕駛位）功能，長途駕駛不累。而后排座椅柔軟度和包裹性更高，支持背靠角度調(diào)節(jié)和座椅加熱，坐墊長度充足，特別是左右位置的坐墊還作了加長處理，進一步提升對乘客大腿的支撐。

在空間方面，方程豹 5 也表現(xiàn)出色。車身長寬高分別為 4890x1970x1920mm，軸距 2800mm。身高 1.74 米的體驗者，在前排調(diào)節(jié)到正常坐姿，頭部空間有差不多一拳半距離。后排頭部空間同樣有一拳多，腿部空間有兩拳以上距離，地板純平，滿座三位成年人橫向空間也不擁擠。

動力和續(xù)航方面，方程豹 5 基于比亞迪 DM-O 混合動力系統(tǒng)打造，前后雙電機總馬力達到 660 馬力，系統(tǒng)綜合扭矩達到 760N·m，百公里加速僅 4.8s。電池為刀片電池，有 125km 的 CLTC 純電續(xù)航里程，NEDC 綜合續(xù)航里程達 1200km，NEDC 工況下的最低荷電狀態(tài)燃料消耗量為 7.8L/100km。

底盤質(zhì)感柔軟，能較好過濾震感，過彎時側傾抑制和經(jīng)過大的坑洼路面時車身晃動及姿態(tài)恢復處理得比較理想，在保證越野通過性的前提下兼顧了舒適性。智能化配置方面，云輦豪華版搭載 FiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，智能化程度較高。

綜合來看，雖然方程豹 5 的副駕沒有腿托，但在座椅的其他方面以及整體性能配置上都有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）