18 款紅旗 H5 的主動(dòng)剎車系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。它能識(shí)別行人、車輛和騎車人等，及時(shí)做出預(yù)警并緊急制動(dòng)，防止意外發(fā)生。

在安全配置方面，紅旗 H5 配備了豐富的系統(tǒng)，如 AEB 主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、IHC 智能遠(yuǎn)光燈、360 度全景影像系統(tǒng)等，還有交通道路標(biāo)志識(shí)別、倒車后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)、ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC 自適應(yīng)巡航等駕駛輔助配置。全車 76%的高強(qiáng)度鋼、6 安全氣囊、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW 車道偏離預(yù)警、LKA 車道保持等主被動(dòng)安全配置為行車安全保駕護(hù)航。

主動(dòng)剎車功能在 8 至 80 公里的速度范圍內(nèi)有效，其啟動(dòng)閾值與和前方物體的距離、速度差有關(guān)。比如在 40 碼左右距前車 4 米左右時(shí)可能沒(méi)有反應(yīng)。但在不同駕駛場(chǎng)景中表現(xiàn)有所不同，像早高峰面對(duì)突然竄出的電動(dòng)摩托能自動(dòng)剎住，小區(qū)十字路口有行人突然闖入時(shí)也能發(fā)揮作用。不過(guò)，有時(shí)對(duì)摩托車、自行車、行人等較小目標(biāo)物體在左前方或者右前方時(shí)感應(yīng)不敏感，要到正前方才感應(yīng)到，而對(duì)汽車等大物體感應(yīng)更敏感。

設(shè)置主動(dòng)剎車系統(tǒng)不復(fù)雜，可以在中控臺(tái)上操作，點(diǎn)擊設(shè)置進(jìn)入駕駛輔助系統(tǒng)，就能看到前碰撞預(yù)警系統(tǒng)，點(diǎn)擊右側(cè)圈就可以開(kāi)啟。需要注意的是，時(shí)速 5KM 以上比如出入車庫(kù)這些慢速場(chǎng)景不會(huì)啟用。如果出現(xiàn)前風(fēng)擋玻璃破損或更換、更換多功能攝像頭單元、車輛調(diào)整四輪定位等情況，可能需要調(diào)整或校準(zhǔn) AEB 系統(tǒng)。

在碰撞測(cè)試方面，紅旗 H5 表現(xiàn)出色。在中保研的碰撞測(cè)試中綜合得分率為 88.2%，被評(píng)為五星級(jí)。行人保護(hù)得分率為 74.18%，乘員保護(hù)得分率達(dá) 89.48%，主動(dòng)安全得分率高達(dá) 93.38%。還進(jìn)行了特殊的三車連碰公開(kāi)試驗(yàn)，結(jié)果顯示結(jié)構(gòu)表現(xiàn)良好，約束系統(tǒng)發(fā)揮出色，假人傷害成績(jī)優(yōu)秀，車門(mén)未在碰撞中打開(kāi)，碰撞后能順利打開(kāi)方便逃生，車輛未發(fā)生燃油泄露。

總之，18 款紅旗 H5 的主動(dòng)剎車系統(tǒng)能在一定程度上保障行車安全，但它屬于被動(dòng)保護(hù)功能，不能刻意試驗(yàn)，駕駛員仍需保持警惕，不能完全依賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）