新款紅旗 H5 有主動(dòng)剎車(chē)。它搭載的 AEB 主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)能隨時(shí)監(jiān)測(cè)與前車(chē)、障礙物的安全距離。當(dāng)距離小于安全值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自行啟動(dòng)讓汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)。

20 款紅旗 H5 的主動(dòng)剎車(chē)開(kāi)啟方式是插上安全帶，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入上坡輔助工作狀態(tài)，上坡輔助按鈕在自動(dòng)駐車(chē)按鈕后面，其面上亮起黃色小亮條，此時(shí)車(chē)輛就進(jìn)入了自動(dòng)剎車(chē)和上坡輔助狀態(tài)。正常行駛中踩剎車(chē)將車(chē)停穩(wěn)不動(dòng)，車(chē)輛會(huì)進(jìn)入駐車(chē)狀態(tài)，儀表上顯示一個(gè)綠色的圓圈帶“P”，松開(kāi)剎車(chē)踏板車(chē)輛也不會(huì)行進(jìn)，再踩油門(mén)車(chē)輛駐車(chē)解除會(huì)繼續(xù)前進(jìn)。但要注意，如果不需要上坡輔助功能工作，插上安全帶按下駐車(chē)按鈕解除制動(dòng)后，按一下上坡輔助按鈕，其表面黃色亮燈熄滅，松開(kāi)剎車(chē)踏板車(chē)輛會(huì)緩慢前進(jìn)或后退。另外，上坡輔助開(kāi)關(guān)還有重要功能，開(kāi)啟點(diǎn)亮后當(dāng)車(chē)無(wú)論前進(jìn)或倒車(chē)遇到障礙物達(dá)到一定危險(xiǎn)距離時(shí)，您不踩剎車(chē)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。但在最低速情況下開(kāi)啟上坡輔助功能，可能會(huì)出現(xiàn)油門(mén)延遲或竄車(chē)現(xiàn)象，還會(huì)聽(tīng)到剎車(chē)響動(dòng)的聲音，這種情況直接關(guān)掉上坡輔助開(kāi)關(guān)即可解決。正常行駛起來(lái)一定要把上坡輔助打開(kāi)，方便途中停車(chē)。在市區(qū)遇到紅綠燈時(shí)，一般要把自動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)關(guān)了，否則車(chē)輛停時(shí)會(huì)熄火，加油時(shí)車(chē)輛會(huì)有一點(diǎn)抖動(dòng)。

2024 款紅旗 H5 也配備了主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)并且達(dá)到了 L2 級(jí)輔助駕駛。在輔助駕駛功能方面，全新紅旗 H5 表現(xiàn)不錯(cuò)，搭載了主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、DOW 開(kāi)門(mén)預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、360°全景影像等功能，大大提升了行車(chē)的安全性。

全新紅旗 H5 是首批以 2021 版 C-NCAP 五星安全標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的車(chē)型，并且還具備 31 項(xiàng)安全專(zhuān)利技術(shù)，搭載了 9 個(gè)超長(zhǎng)保壓安全氣囊，保壓時(shí)間最長(zhǎng)達(dá) 6s。其主動(dòng)安全性方面頗具亮點(diǎn)，提供了前后碰撞預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)等等，而 AEB 緊急制動(dòng)系統(tǒng)也十分重要，當(dāng)車(chē)輛遇到突發(fā)情況時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況發(fā)出預(yù)警或采取不同程度的制動(dòng)，以至于完全剎停，從而避免事故發(fā)生或降低事故損失，進(jìn)一步提高行車(chē)安全性。

全新紅旗 H5 搭載了全新開(kāi)發(fā)的 100°FOV 視覺(jué)感知攝像頭，搭配 77Ghz 雷達(dá)系統(tǒng)，有更高的精確度和更遠(yuǎn)的探測(cè)距離，從而讓主動(dòng)安全系統(tǒng)有更可靠、更穩(wěn)定、更出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）