極氪 001 雪地剎車(chē)倒轉(zhuǎn)，通常是指剎車(chē)橋位反裝的情況。這一現(xiàn)象主要出現(xiàn)在對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造時(shí)。

原廠的極氪 001 剎車(chē)系統(tǒng)存在一些不足。前制動(dòng)卡鉗是四活塞分體鑄造配 380 尺寸的碟，在 21 寸輪轂配套下，碟片較小，剎車(chē)片也小，制動(dòng)效果不佳，尤其在高速緊急制動(dòng)時(shí)表現(xiàn)不夠理想。后制動(dòng)卡鉗是浮動(dòng)鉗+駐車(chē)卡鉗一體配 350 的碟，整體感官不好。

為解決這些問(wèn)題，很多車(chē)主選擇對(duì)剎車(chē)套件進(jìn)行升級(jí)。在升級(jí)過(guò)程中就可能出現(xiàn)剎車(chē)橋位反裝的情況。比如為了實(shí)現(xiàn)更大的剎車(chē)盤(pán)尺寸，可能需要調(diào)整橋位安裝方式。同時(shí)選擇碳陶材質(zhì)的剎車(chē)盤(pán)能減輕重量提升性能。但在碟片打孔減重時(shí)，可能會(huì)因孔的尺寸偏大，在電車(chē)特有的低噪音環(huán)境下導(dǎo)致排風(fēng)帶來(lái)輕微異響。

升級(jí)剎車(chē)系統(tǒng)的花費(fèi)較高，大概 42000 余元，但拆下原廠件能回本一部分，比如頂配的四活塞卡鉗、剎車(chē)盤(pán)等能賣(mài) 5000 左右，實(shí)際花銷(xiāo) 37000 左右。而且升級(jí)后會(huì)影響極氪的剎車(chē)質(zhì)保，但不影響整車(chē)其他質(zhì)保。

總之，極氪 001 剎車(chē)橋位反裝通常是為了提升剎車(chē)性能和美觀，但也可能帶來(lái)一些小問(wèn)題，需要綜合考慮成本和質(zhì)保等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）