極氪 001 電池護板不錯。

原車電池下層有兩層防護，下護板配備了裝甲，防護能力可以。采用國內首發(fā)的高壓電池包托底碰撞安全防護技術，電池材料用 532 三元鋰電池，正極鎳鈷錳比例為 523，增加鈷用量讓正極層狀結構穩(wěn)定，提升電池安全性。電池雙側帶腔體設計，增強抗震防撞性能，遭遇劇烈碰撞能煙火斷電避免爆炸。

在 50km/h 與電池包底部重疊 30mm 高速沖擊、24km/h 傾斜 10%沖擊兩種極端狀態(tài)下，能實現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)標準的安全防護，有效保護電池底部。電池包兩側直接安裝在車身門檻上，通過 8 顆中心螺栓與車身連接，上蓋采用高強度鋁型材和鈑金設計，提升電池包安全結構和抗側碰沖擊能力。對于車輛正面碰撞，采用正面碰撞電機下沉技術避免電機對車內人員造成傷害。

普通懸掛最小離地間隙約 17 厘米，配備空氣懸架的車型可調節(jié)范圍在 115 - 200 厘米，能適應多種復雜路況，減少底盤受沖擊和損傷。在城市道路行駛能應對常見路坎和減速帶，戶外露營或越野時可升高底盤保護電池等關鍵部件。

是否安裝額外的電池護板要根據(jù)實際情況決定。城市道路正常行駛，原車護板夠用。但駕駛環(huán)境復雜，經常跑坑洼路段、山路等，安裝護板更好。因為電池磕碰可能影響售后保障和更換權益。原裝底盤電池外殼堅硬，遇到大石頭加護板也未必能完全避免電池變形，但能多些防護。有的護板材質不好，可能破裂刺傷電池包或電機，影響散熱，產生異響。總之，根據(jù)具體用車環(huán)境抉擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）