極氪 009 的輔助駕駛實測效果整體表現(xiàn)出色，但也存在一些有待優(yōu)化的地方。

在高速行車過程中，開啟 ACC 自適應巡航，車速 60 - 80km/h 左右時，跟車提速較快。當前車剎車，它能提前預判距離并平穩(wěn)剎車減速，不會有突兀感，帶來舒適的乘坐體驗。LCC 車道居中保持能力較強，能在周圍車流中保持居中行駛。

NZP 自主領航輔助駕駛功能強大，可實現(xiàn)自主上下高速匝道、跟車巡航、車道變化、互通切換等，能應對大部分用車場景。

不過，5km/h 速度下，偶爾難以觸發(fā)“行人提示音”，有時得按喇叭。在一些特定情況，如超大貨車超車時，速度會突然降一點；施工路段未識別樁桶，存在安全隱患。跟車時剎車反應稍顯遲鈍，制動力度較輕，需要人工介入剎停。

但值得肯定的是，極氪 009 配備了豐富的感知硬件，如 14 顆攝像頭、12 顆超聲波雷達及 1 顆毫米波雷達，采用雙 Mobileye EyeQ5H 芯片，為駕駛輔助決策提供保障。還具備駕駛員疲勞監(jiān)測功能，在駕駛輔助使用中，如駕駛員出現(xiàn)疲勞狀況會進行提示。

總的來說，極氪 009 輔助駕駛功能在車道保持、主動巡航防追尾等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，若能在跟車和施工路段識別等方面進一步優(yōu)化，將為用戶帶來更完美的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）