極氪 SEA 架構(gòu)的展示效果相當(dāng)出色。

從已推出的車型來看：

比如極氪 7X，采用全新家族化設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉搭配貫穿式燈帶，將日間行車燈、LED 燈帶、大燈融合，辨識(shí)度高，提升了檔次感。車身長度 4825mm，軸距 2925mm，5 座布局空間表現(xiàn)不錯(cuò)，側(cè)面線條簡潔大氣，采用隱藏式門把手和個(gè)性化輪轂。車尾貫穿式燈帶搭配獨(dú)特凸起，設(shè)計(jì)感強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，雖未公布官圖，但諜照顯示采用家族式布局，與極氪 001 接近，大尺寸中控屏和上下平底式方向盤具年輕化色彩。

動(dòng)力方面，極氪 7X 全系純電，基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本。單電機(jī)最大功率 310kW，搭載磷酸鐵鋰電池，CLTC 工況續(xù)航里程有 688km 和 870km 兩種；雙電機(jī)版本最大功率 475kW，續(xù)航里程有 616km 和 770km 兩種。動(dòng)力性能達(dá)同級(jí)別一流水平，870km 續(xù)航能滿足多數(shù)日常出行，且支持 800V 高壓快充，可緩解續(xù)航焦慮。

再看極氪 001，基于 SEA 架構(gòu)采用寬體低重心底盤設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)前后軸 50:50 質(zhì)量分配，前后電機(jī)最大功率均為 200kW，雙電機(jī)最大功率 400kW，最大扭矩 544N·m，百公里加速 3.8s。其智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能在崎嶇路況實(shí)時(shí)優(yōu)化駕駛性能，毫秒間精準(zhǔn)分配動(dòng)力。配備的 dTCS 智能防滑系統(tǒng)偵測(cè)到輪端打滑時(shí)處理速率快，還有“越野模式”等多種駕駛模式。年中 OTA 后更新的閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)能 0.4 秒實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換提升續(xù)航里程。

極氪 X 同樣出自 SEA 浩瀚平臺(tái)，車頭飽滿，引擎蓋兩側(cè)線條營造 LED 日行燈輪廓，遠(yuǎn)近光下移并增加通風(fēng)口裝飾，側(cè)面立體效果明顯，輪轂運(yùn)動(dòng)，采用外置按鍵式開門和隱藏式充電口。尾部設(shè)計(jì)富有想象力，座艙設(shè)計(jì)獨(dú)特，配備眾多智能化和受年輕人喜歡的裝備，可能采用單電機(jī)和雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，66KWH 電池確保不低于 500 公里純電續(xù)航。

極氪 009 作為純電中大型 MPV，基于 SEA 架構(gòu)，整體造型方正，多輻式輪圈氣勢(shì)非凡。前臉分體式大燈，光之痕日行燈點(diǎn)亮效果好，車尾貫穿式尾燈辨識(shí)度高。

綜上所述，極氪 SEA 架構(gòu)在各車型上的展示效果出眾，在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、續(xù)航等方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）