極氪 009 麒麟電池拆解后發(fā)現(xiàn)，其在多個方面有著出色的設計。

外觀上，電池包頂部配備了厚重的緩沖泡沫，前端和后端設置了多個壓力釋放閥。

內(nèi)部結構方面，空間利用最大化，取消了電池內(nèi)部的縱橫梁，電芯排列成六行，高壓部件在前端，通過橫梁與電池隔開，后部用獨立冷卻板冷卻。電芯底部設置了泄壓閥，與結構膠直接粘合，增強了結構強度。底部阻膠防止結構膠溢出到壓力釋放閥，電芯之間的微連接處放置了氣凝膠，阻止熱失控通道。泄壓閥正對面設置了泄壓排煙孔，電池包下殼外側和底部護板之間布置了云母板，防止熱失控。

水冷結構上，電芯—水冷板—電芯采用多種夾層，凹槽內(nèi)填充導熱發(fā)泡膠，提高電芯間緩沖能力。電芯和水冷板用雙面膠連接，冷卻板采用粉末噴涂絕緣。

電子電氣方面，CCS 部分通過 FPC+NTC 與鎳片焊接，連接到匯流排上，表面覆蓋熱防護絕緣材料。

麒麟電池的電芯采用正極材料高鎳和負極材料摻硅的體系，支持快充的 4C 麒麟電池電芯采用正極材料中鎳體系，性能更穩(wěn)定。

極氪 009 版麒麟電池的電芯尺寸為 39*200*120mm，重量為 2.2737KG，能量密度估算 285WH/kg，容量為 182.5AH，小容量方便 400V 和 800V 兼容，電池包總容量為 140KWH，整包標稱容量為 365 AH，成組方式是 2P108S 構成 400V 電壓系統(tǒng)，可切換成 800V 串聯(lián)。

麒麟電池內(nèi)部有三大創(chuàng)新點。一是多功能彈性夾層，將橫縱梁、水冷板和隔熱墊集成，內(nèi)有微米橋連接裝置，配合電芯形變伸縮，能減重省空間，增加電動汽車續(xù)航。二是大面積水冷技術，水冷板布置在電芯側面，散熱面積和降溫效率大幅提升，有利于高功率快充，還能讓電池包均溫性更好，延長電芯和電池整體壽命。三是高壓與煙氣主動隔離技術，防爆閥設在電芯底部，實現(xiàn)定向泄壓，避免高壓和煙氣干涉，保障電池安全，底部還有云母防護罩阻止高溫沖擊。

性能測試方面，常溫容量測試中，標稱 140 度，實測 142 度。高溫充放電測試中，42℃高溫下，充電速率無衰減。低溫放電量測試中，-7℃低溫，放電保持率能夠達到 95%。低溫充電測試中，-7℃低溫下，從 10%充至 80%只需 48 分鐘。低溫電池加熱測試中，電池從-20℃加熱到 10℃，僅需 25 分鐘。

從極氪 009 的使用體驗來看，高速續(xù)航扎實，100km/h 以上速度全程開空調，續(xù)航可達 560 左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）