極氪 009 的懸掛系統(tǒng)相當出色。

它前懸掛采用雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛采用集成多連桿全鋁獨立懸掛，還全系標配全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)。

這套懸掛系統(tǒng)能根據(jù)乘員艙前后左右質(zhì)量分布實時智能配平。比如車輛載人載物重心變化時，能自動調(diào)整懸掛硬度和高度，確保車輛穩(wěn)定舒適。過彎時，對車輛側(cè)傾抑制效果明顯，讓車身保持良好姿態(tài)。

在應對不同路況時，空氣懸架可調(diào)節(jié)車身高度。高速行駛時降低車身，減少風阻提升穩(wěn)定性；通過崎嶇路面時升高車身，增加通過性。CCD 電磁減振系統(tǒng)能根據(jù)不同振動數(shù)據(jù)，實現(xiàn)毫秒級響應，實時匹配最佳阻尼。比如前軸通過凹凸路面后，能提前控制后軸減振器，減少后軸拋跳和減震觸底問題。

實際體驗中，極氪 009 懸掛調(diào)校偏舒適，對路面細碎震動過濾不錯。即便做較大的轉(zhuǎn)彎動作，車輛依舊很穩(wěn)，這除了良好的懸掛調(diào)校外，也與其低重心有關(guān)。從第二排體驗看，整體安靜且穩(wěn)，時速 120km/h 車內(nèi)也很安靜。

極氪 009 采用前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，前后增加橫向穩(wěn)定桿，讓舒適性更極致。而且其前雙叉臂虛擬雙球頭獨立懸架，轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)彎半徑小，車輛靈活度提升。還能通過車機系統(tǒng)調(diào)節(jié)懸架，最軟狀態(tài)下經(jīng)過顛簸非常平穩(wěn)，運動模式下路感有保留，穩(wěn)定性和舒適性佳，但車身自重較大轉(zhuǎn)彎時可能有拋跳感。

總之，極氪 009 的懸掛系統(tǒng)在舒適性、穩(wěn)定性、通過性和智能調(diào)節(jié)等方面表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕乘者帶來出色的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）