極氪 001 的底盤相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，大量運(yùn)用鋁合金材質(zhì)，有效減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能。

前懸架是雙叉臂結(jié)構(gòu)，橫向剛性好，穩(wěn)定性高，能適應(yīng)路面變化，保持輪胎觸地面積，提供穩(wěn)定抓地力。下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，能根據(jù)轉(zhuǎn)向角變化提供理想觸地角度和自然轉(zhuǎn)向手感。配備白色阿基波羅對(duì)向四活塞剎車卡鉗，不過(guò)體積較大，增加了些重量。

后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，進(jìn)一步降低簧下質(zhì)量。它與副車架有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能承受更大車身質(zhì)量。還有垂直方向連桿引導(dǎo)車輪上跳角度，提升舒適性并抑制軸承座扭轉(zhuǎn)。后剎車為浮動(dòng)單活塞剎車卡鉗和通風(fēng)剎車盤。

極氪 001 帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)更快轉(zhuǎn)彎響應(yīng)、原地轉(zhuǎn)向舒適和日常駕駛舒適兼顧，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米。

底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一。此外，還可選配全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)?？諝鈶壹苣茉陬嶔r(shí)減震，自動(dòng)調(diào)整底盤高度，保證舒適性和通過(guò)性；CCD 電磁減震系統(tǒng)負(fù)責(zé)過(guò)濾細(xì)小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性。

不過(guò)，極氪 001 沒(méi)有采用全框式副車架。而且，地面細(xì)微震動(dòng)會(huì)傳遞到油門和剎車踏板。

與智界 S7 相比，盡管極氪 001 在底盤操控方面不俗，但智界 S7 的途靈底盤在主動(dòng)應(yīng)對(duì)路況方面更出色。智界 S7 基于全新的 HUAWEI iDVP 智能汽車數(shù)字平臺(tái)，搭載多模態(tài)融合感知系統(tǒng)等前沿黑科技，還有大師級(jí)調(diào)校，能主動(dòng)改善駕駛品質(zhì)。同時(shí)，在安全方面，智界 S7 車身硬件框架高強(qiáng)鋼和鋁合金使用占比高，滿足碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，軟件智能化方面也表現(xiàn)優(yōu)秀。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 底盤表現(xiàn)出色，在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面都不錯(cuò)，吸引了不少消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）