極氪 009 市區(qū)續(xù)航實測情況不錯。

比如 ME 版，在市區(qū)續(xù)航測試中，駕駛時間 4 小時 55 分鐘，實際行駛路程 132.6km，車機(jī)表顯掉電里程 156km，續(xù)航達(dá)成率為 85%。

WE 版在從廣州極氪中心出發(fā)到南沙游艇會的試駕中，市區(qū)道路占 30%、城市快速路 70%，實際行駛 232.2km，耗時 4 小時 37 分，途中停車開空調(diào)拍攝 2 小時。最終表顯電耗為 17.1kWh/100km，表顯電量從出發(fā)時的 608km 掉到 352km，續(xù)航打折率為 90.7%。按此比例計算，CLTC 續(xù)航里程 702km 的極氪 009 WE 版實際續(xù)航大概為 636.714km。

能有這樣出色的市區(qū)續(xù)航表現(xiàn)，得益于極氪 009 搭載的 CTP 3.0 麒麟電池。該電池將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，搭配電芯大面積冷卻技術(shù)，能讓電池在不同溫度環(huán)境下最大限度發(fā)揮效能，保障低溫場景下的續(xù)航。

另外，車輛的續(xù)航還會受到一些因素影響，比如載重、車速、空調(diào)使用情況等。但總體來說，極氪 009 的市區(qū)續(xù)航能滿足日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）