極氪 001 真實(shí)車主的續(xù)航情況挺不錯的。日常穿城使用完全足夠，像住天津在北京上班，滿電起碼能跑兩個來回。

從各種實(shí)測來看，不同條件下表現(xiàn)各異。在一些測試中，比如從廣州到北海的行程，盡管出發(fā)時電量不是 100%，但在高速路段為主，且保持經(jīng)濟(jì)模式行駛的情況下，綜合打折率約 8.03 折，總續(xù)航預(yù)計可達(dá) 450km 左右。而且在后半程路況順暢時，電耗數(shù)據(jù)亮眼，實(shí)測甚至比官方公布的還低。

還有在不同環(huán)境溫度和路況的測試中，極氪 001 也有出色表現(xiàn)。在 13℃-17℃全程高速駕駛，平均時速 98km/h 時，高速真實(shí)續(xù)航里程為 864.9 公里，能耗 16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率 83.8%。在 20℃恒溫的城市道路，平均時速 41km/h 時，城區(qū)真實(shí)續(xù)航里程達(dá) 1036.8 公里，能耗 13.2kWh/100km。在高海拔的青藏高原腹地格爾木，16℃-26℃環(huán)境和 77.3%高速路況下，高原高速續(xù)航里程 922.9 公里，能耗 14.7kWh/100km。

一位真實(shí)車主在國家電網(wǎng)快充站補(bǔ)好電，100%電量下剩余續(xù)航里程約等于官方 NEDC 工況續(xù)航。雖全程高速，但在舒適模式、單踏板模式、能量回收等級中等、有費(fèi)電駕駛習(xí)慣、外部環(huán)境不佳等情況下，實(shí)測續(xù)航約 419 公里，達(dá)到 80%左右。充電方面，電量剩余不到 5%時，在國家電網(wǎng)直流快充樁初始充電功率穩(wěn)定，不到 1 個半小時可充滿。

總之，極氪 001 能有這樣的續(xù)航成績，離不開先進(jìn)的電池技術(shù)、高效的能量管理系統(tǒng)、車輛自身的優(yōu)異性能等。不同條件下的續(xù)航表現(xiàn)雖有差異，但整體能滿足大多數(shù)人的日常出行和短途旅行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）