重慶極氪 007 的續(xù)航情況比較出色，但會受到多種因素影響。

它有兩種電池包可選，75 度的電池在 CLTC 工況下能跑 688 公里，100 度的麒麟電池續(xù)航更是達到 870 公里。

實際測試中，不同條件下續(xù)航表現(xiàn)有所不同。比如在高速續(xù)航方面，以 110 - 120km/h 速度行駛，駕駛模式加速設(shè)為舒適，能量回收調(diào)為最強，空調(diào)設(shè)為 23℃風(fēng)量自動，載重約 188kg，最終在高速上行駛 582.3km 后消耗了 91%的電量，純高速續(xù)航測試的達成率為 74%，滿電 870km 來算純高速跑 640km 沒問題。風(fēng)阻小的高速續(xù)航可能更好。

低溫環(huán)境下，長續(xù)航后驅(qū)智駕版本的極氪 007 跑出 504.7 公里，續(xù)航達成率僅 58%。

還有一次測試路線覆蓋珠海、清遠(yuǎn)、從化等地，駕駛模式為舒適，動能回收強，轉(zhuǎn)向模式運動，空調(diào) 24℃兩檔風(fēng)，3 人乘坐，全程均速 67km/h，實際行駛 526km，剩余電量 6%，續(xù)航達成率 81.3%，平均電耗 13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約 37。

四驅(qū)性能版的測試中，總行駛里程 200.2km，表顯百公里平均能耗 20.4kWh，續(xù)航達成率 72.27%。城區(qū)路段平均速度 45km/h，續(xù)航達成率 87.83%，高速路段平均速度 111km/h，續(xù)航達成率 67.97%。

車主春節(jié)期間往返 4000 公里的體驗，車為 23 年 12 月出廠的首批極氪 007 后驅(qū)智駕版，75 度磷酸鐵鋰電池，官方標(biāo)稱續(xù)航 688km，冬季四川平原地區(qū) 0 到 10 度真實續(xù)航大概 340 公里。

綜合來看，極氪 007 的續(xù)航能力在同級別車型中具有一定競爭力，不過其真實續(xù)航因駕駛條件、環(huán)境等因素有所不同，但一般純高速跑 600km 以上是可以實現(xiàn)的。而且新款極氪 007 充電速度大幅提升，金磚電池 5 分鐘能多跑 265 公里，從 10%充到 80%最快 10 來分鐘，磷酸鐵鋰的充電速度超三元鋰，續(xù)航焦慮不再是大問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）