極氪 001 的平穩(wěn)度可以通過(guò)以下幾種測(cè)試來(lái)評(píng)估：

繞樁測(cè)試：在繞樁時(shí)，極氪 001 展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，平衡性和車尾循跡性不錯(cuò)，配上靈活轉(zhuǎn)向比，入彎敏捷，車速到 60km/h 經(jīng)過(guò)第 5 個(gè)樁桶才出現(xiàn)輕微轉(zhuǎn)向不足。

麋鹿測(cè)試：它有更偏向運(yùn)動(dòng)車型的調(diào)校風(fēng)格，動(dòng)態(tài)響應(yīng)出色，但精準(zhǔn)度反饋給車手的信息較模糊，車手需要更多精力適應(yīng)，電子輔助系統(tǒng)介入不夠及時(shí)和積極，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?67.5km/h。

四驅(qū)滑輪組測(cè)試：雖不是為越野設(shè)計(jì)，但能滿足簡(jiǎn)單工況脫困。在雙前輪、雙后輪及對(duì)角線打滑時(shí)，脫困不難。單輪滑輪組測(cè)試中，駕駛員需反復(fù)試探動(dòng)力輸出，最終能脫困，但需技巧和耐心，且測(cè)試中出現(xiàn)越野模式自動(dòng)切換至舒適模式且無(wú)警告提示的情況。

從操控性測(cè)試看，新款極氪 001 最大的特質(zhì)是根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性。城市代步選舒適或經(jīng)濟(jì)模式，能化解路面顛簸和沖擊，平穩(wěn)度高。高速道路選運(yùn)動(dòng)模式，變硬的阻尼能更好貼服路面。在金卡納賽道體驗(yàn)，極氪 001 雖有轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)，但整體有運(yùn)動(dòng)感，能支撐起車身，無(wú)明顯車尾拖沓和笨重感。

總之，極氪 001 在平穩(wěn)度方面表現(xiàn)不錯(cuò)，不同測(cè)試和駕駛場(chǎng)景下都有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）