極氪 009 ME 版相當(dāng)出色。

續(xù)航方面，它搭載全球首發(fā)的寧王 CTP 3.0 麒麟電池，140kWh 電池包，CLTC 綜合工況續(xù)航里程最高可達(dá) 822km。實(shí)際測(cè)試中，在市區(qū)續(xù)航測(cè)試?yán)?，駕駛時(shí)間 4 小時(shí) 55 分鐘，實(shí)際行駛路程 132.6km，車機(jī)表顯掉電里程 156km，續(xù)航達(dá)成率 85%。高速高架續(xù)航測(cè)試中，駕駛時(shí)間 3 小時(shí) 40 分鐘，實(shí)際行駛路程 170.5km，車機(jī)表顯掉電里程 196km，續(xù)航達(dá)成率 87%。綜合城市、高速續(xù)航達(dá)成率為 86%。以這樣的續(xù)航表現(xiàn)，日常城市通勤，約兩個(gè)禮拜不充電都沒問題。長途出行，滿電出發(fā)能行駛超過 600km，覆蓋單次駕駛極限里程，無需擔(dān)心途中額外充電。

動(dòng)力上，極氪 009 ME 版全系雙電機(jī)，400kW 總功率，馬力 544 匹，零百加速 4.5 秒，比埃爾法和 LM 加一起都快，駕駛感受很棒。

車內(nèi)配置豐富。車內(nèi)靜音性好，二排 VIP 座椅舒適性佳。后排有會(huì)議模式功能，1080P 高清攝像頭配合后排屏幕，打開小桌板就是完整辦公場(chǎng)景。智艙空間滿足車內(nèi)所有人員的舒適性和豪華型需求，有兩塊大尺寸顯示屏，20 個(gè)雅馬哈揚(yáng)聲器，豐富的充電接口和儲(chǔ)物空間，還有不斷更新的輔助駕駛功能。

懸掛方面，ME 版搭載的雙腔空氣懸掛，在正常行駛時(shí)與單腔區(qū)別不大，但過大坑拋跳時(shí)處理更好，運(yùn)動(dòng)模式下支持性更強(qiáng)。

不過，極氪 009 ME 版也有一些小不足，比如沒有 HUD 和電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)。車機(jī)系統(tǒng)存在語音識(shí)別帶方言易出錯(cuò)、反應(yīng)卡頓的問題，OTA 優(yōu)化不明顯。黑色車漆比較薄弱，易有劃痕。后排幾乎沒聲音，但第一排開到 80 以上風(fēng)噪明顯。

總的來說，如果您能接受這些不足，極氪 009 ME 版在空間、動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾、續(xù)航和智能化等方面的出色表現(xiàn)，會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）