極氪 007 真實(shí)車主的體驗(yàn)可謂是有喜有憂。

先來說說續(xù)航。不同版本和氣溫條件下，續(xù)航表現(xiàn)差異較大。比如冬季低溫時(shí)，四川平原地區(qū)的真實(shí)續(xù)航約 340 公里，而氣溫回升時(shí)能耗會(huì)改善。像 100 度麒麟電池在特定氣溫下，滿電跑 680 公里較穩(wěn)。

充電方面，充電站滿負(fù)荷運(yùn)行情況有改善，但排隊(duì)仍存在。好在充電設(shè)施在數(shù)量和質(zhì)量上有提升，多數(shù)是 120 千瓦以上快充，還有專人維護(hù)。800V 充電速度快，在特定快充樁上能跑滿功率，充到 85%較高效。

能耗受氣溫影響大，低溫時(shí)能耗高。跟特斯拉 Model 3 比，高速滿載能耗較高。日?；ㄙM(fèi)得關(guān)注充電價(jià)格和便利性。

智駕表現(xiàn)不錯(cuò)，像 LCC 自動(dòng)跟車加車道保持能用，高速 NOA 功能在復(fù)雜高架表現(xiàn)可以，不過仍期待后續(xù) OTA 升級(jí)。

車輛配置有些不足。最低配缺少舒適配置，載物空間方面前備箱小、后備箱高度一般，后排乘坐頭頂玻璃曬、肩部接觸部分是硬塑料，車窗單層玻璃隔音降噪不佳，中央扶手區(qū)域設(shè)計(jì)不合理，杯架使用不便，單踏板模式不成熟，轉(zhuǎn)向手感有虛位且電子味明顯。

但也有讓人滿意的地方。操控和外觀有人喜歡，車機(jī)用 8295 芯片很流暢，車內(nèi)空間寬適通透，后備箱容積達(dá) 462 升，蚌式尾門開合角度大方便存取物品。而且極氪重視客戶，主動(dòng)改善硬件，不斷進(jìn)行 OTA 升級(jí)，像智能座艙有多種模式可調(diào)節(jié)，浩瀚智駕也給人安全感。同時(shí)，第二代金磚電池讓充電更快更耐用，低溫低電量時(shí)表現(xiàn)也好。

總之，極氪 007 有優(yōu)勢也有不足，不過其不斷改進(jìn)和升級(jí)的態(tài)度還是讓不少車主感到滿意的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）