陳震 2024 極氪 001 挺不錯的。

外觀方面：

它并非傳統(tǒng)轎車造型，掀背式尾門和 1.55 米的車身高度獨具特色。前臉的星際之門燈幕由 1711 顆 LED 燈珠組成，可自定義顯示內容，車標也能發(fā)光，引擎蓋的蚌殼式設計提升了前臉一體感。輪圈有 20 英寸雙拼色 10 輻條 Y 字形設計，搭配米其林輪胎和前置 4 活塞卡鉗。側面流線優(yōu)雅，車身高度僅 1450mm，細節(jié)上有無邊框外后視鏡等。車尾采用傳統(tǒng)后備廂開啟形式，尾燈簡約。車頂是 1.69㎡的兩段式玻璃天幕，有隔熱和隱私膜。

內飾和配置方面：

儀表盤、中控屏等有升級，帶來更好體驗。車窗按鍵變?yōu)閾軛U樣式，升級為電子門把手，方向盤采用全新樣式，全液晶儀表尺寸變大，中控屏分辨率提升，新增向日葵旋轉屏功能和原廠互聯(lián)/映射。內部配置上后排液晶屏幕尺寸增大，增配了 ARHUD 增強現(xiàn)實抬頭顯示，新增 220V/230V 電源接口，座椅增加了腿托和腰部支撐調節(jié)。

動力方面：

電機性能強勁，四驅版車型電機類型調整，性能提升。單電機后驅版本功率從 272 馬力升級到 422 馬力，四驅版功率更是提升到 789 馬力，扭矩達到 810Nm，WE 版百公里加速成績?yōu)?3.5 秒。全系升級 800V 高壓平臺，充電效率大幅提升，15 分鐘就能從 10%充到 80%。

操控性方面：

出色，不同駕駛模式下底盤特性不同。空氣懸架+CDC 讓底盤特性根據(jù)駕駛模式變化，能兼顧操控與乘坐需求。新增彈射模式和漂移模式，Z-Sport 版本帶有賽道模式。

制動方面：

1000km/h 最短制動距離 38.55m。

智駕方面：

高速 NZP 體驗較好，車道保持和變道時機選擇成熟，自動切換匝道會根據(jù)彎道曲率逐漸降速。標配激光雷達，帶來更智能的駕駛輔助，但相較于一些搭載多個英偉達芯片的駕駛輔助，智駕仍是短板。

不過，2024 極氪 001 也有一些小問題。比如高速行駛中的能耗表現(xiàn)一般，續(xù)航里程有所下降。交付速度較慢，提車等待時間長。部分模式下動力有遲滯，電門響應不夠直接，制動性能還有提升空間。

總的來說，2024 極氪 001 在很多方面表現(xiàn)出色，價格也有一定吸引力，如果能接受其小缺點，是一款不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）