極氪 001 可調(diào)動(dòng)力分配相當(dāng)出色。

它原來只能四驅(qū)，現(xiàn)在能實(shí)現(xiàn)后驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的切換。在經(jīng)濟(jì)模式下是后驅(qū)，更省電，能提升一定續(xù)航里程；舒適模式是適時(shí)四驅(qū)，會(huì)根據(jù)實(shí)際情況智能分配動(dòng)力，需要抓地力時(shí)調(diào)用前電機(jī)。這種調(diào)節(jié)跟著駕駛模式走，軟件寫好的模式適合大多數(shù)用戶，像閃電切換功能能讓車輛在不同模式下合理分配動(dòng)力，提升 34km 的 CLTC 續(xù)航。

其智能防滑系統(tǒng)通過優(yōu)化軟件算法，控制前后的動(dòng)力輸入，單獨(dú)制動(dòng)某個(gè)或某側(cè)車輪，在濕滑路面能實(shí)現(xiàn)更高行駛極限，這也是動(dòng)力分配的優(yōu)化。而且 2025 款極氪 001 配備分布式牽引力控制系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)車輪的抓地情況，自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，不管是急彎、濕滑還是顛簸路段，都能保持車身穩(wěn)定。

車輛搭載的雙電機(jī)系統(tǒng)提供 580 千瓦最大功率，扭矩高達(dá) 810 牛米，零百加速僅需 3.3 秒。全棧 800 伏高壓系統(tǒng)讓其在動(dòng)力出色的同時(shí)能效利用高，確保能量損耗最低化，提供更長續(xù)航和更高效駕駛體驗(yàn)。

總之，極氪 001 在動(dòng)力分配調(diào)整方面技術(shù)先進(jìn)、表現(xiàn)優(yōu)異，能滿足用戶不同場(chǎng)景需求，提升車輛性能和續(xù)航能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）