國產捷途 X70 汽車的爬坡能力整體來說還是不錯的。它的 1.5TCI 發(fā)動機最大功率 115kW，最大扭矩 230N.m，排放符合國 6B 標準，在日常路況中拉動車輛并不費力。

不過，爬坡能力不能只看發(fā)動機。捷途 X70 的變速器換擋能體現出雙離合的優(yōu)勢，在山路駕駛較為舒心。而且懸掛稍硬，過彎時對車身的支撐到位，這對爬坡也有一定幫助。

但要想爬坡更輕松，駕駛時要注意多踩點油門，別心疼發(fā)動機聲音大，同時合理選擇擋位，避免高檔位低轉速導致動力不足。

另外，2023 款捷途 X70 諸葛表現更為出色。它全系標配鯤鵬動力 2.0TGDI，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，最大功率 187kW，峰值扭矩 390N·m，動力性能媲美 3.5L 的 V6 發(fā)動機。還有諸多前沿技術加持，讓汽油充分燃燒，動力強且油耗低。其采用鋁合金缸體，重量輕、導熱性好，新增發(fā)動機啟停技術，進一步提升燃油經濟性。在爬坡時，動力充沛，不拖后腿。

當然，具體的爬坡表現也會受到路況、載重等因素的影響。比如在又陡、又窄、又爛、又懸的泥巴山路上，前驅的捷途 X70 可能會面臨一些挑戰(zhàn)，像打滑、起步困難等情況。但在正常的山路或城市道路的爬坡中，捷途 X70 一般都能較好應對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）