捷途 X70 的運(yùn)動(dòng)模式效果挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，它搭載奇瑞自主研發(fā)的 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出 197 匹馬力和 290 牛·米扭矩，可比眾多 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。在運(yùn)動(dòng)模式下，地板油起步能聽到引擎高轉(zhuǎn)的嘶吼，強(qiáng)烈推背感隨之而來，提轉(zhuǎn)迅速、升擋積極。

變速箱表現(xiàn)也優(yōu)秀，在模擬顛簸路況和過彎時(shí)，7 速雙離合變速箱能及時(shí)切斷、傳遞動(dòng)力，無明顯頓挫，動(dòng)力銜接順暢。

轉(zhuǎn)向手感上，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤由真皮包裹，三、九點(diǎn)處有打孔設(shè)計(jì)，握感舒適且防滑，轉(zhuǎn)向過程線性，由輕到稍重，回正力度適中，讓駕駛者能精準(zhǔn)操控。

底盤調(diào)校上，懸掛偏舒適但有一定韌性?？焖龠^彎或緊急變線時(shí)，懸掛前段會(huì)快速壓縮，車身雖有一定傾斜但在可控范圍。

另外，前排座椅包裹性出色，能牢牢穩(wěn)住駕駛者身體，提供良好支撐。

不過，捷途 X70 也有一些情況需要注意。比如其自動(dòng)擋車型 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 147 馬力，扭矩 210 牛米，采用盛瑞第二代 8AT 變速箱，動(dòng)力輸出較為平淡，深踩油門表現(xiàn)一般，提速感不強(qiáng)，中高速區(qū)間提速表現(xiàn)一般。但切換到 SPORT 模式后，油門響應(yīng)積極不少，提速超車信心相對(duì)足一些。常規(guī)模式下深踩油門，變速箱能連降兩個(gè)檔位，只是降檔速度不太快。

總的來說，捷途 X70 的運(yùn)動(dòng)模式在動(dòng)力、操控等方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）