捷途 X70 的碰撞測試結(jié)果目前尚未有正式的完整測評公布。

但從中保研放出的碰撞圖片和相關(guān)信息來看，其在碰撞安全方面表現(xiàn)出色。

在 25%偏置碰環(huán)節(jié)，A 柱完全扛住了碰撞沖擊力，氣囊順利打開，前車門沒有明顯變形擠壓。這表明前機艙潰縮后的力量傳導(dǎo)設(shè)計很成功，未影響到車廂籠型框架結(jié)構(gòu)。要知道，中保研參考了嚴(yán)格的美國公路安全保險協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)，以 64.4km/h±1km/h 的速度、25%±1%的重疊率正面撞擊固定剛性壁障，很多高價車在這個環(huán)節(jié)表現(xiàn)都不理想，而捷途 X70 卻表現(xiàn)出色。

側(cè)碰方面，按照標(biāo)準(zhǔn)的 SUV 高度進行測試，試驗使用前段安裝 IIHS 碰撞塊的移動可變性壁障 MDB，以 50km/h±1km/h 的速度碰撞。雖前車后車窗玻璃破碎，但車門扛住了沖擊。

從多起捷途 X70 的實戰(zhàn)事故結(jié)果對比來看，也達到了初期設(shè)計目的。在最為重要的安全結(jié)構(gòu)層面，捷途 X70 完全對得起自身的定價。

不過也要注意，價格擺在那，機械行駛層面的軟實力、整車品控等方面可能存在一定差距。但就碰撞安全這一關(guān)鍵方面，捷途 X70 給出了不錯的答卷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）