嵐圖純油優(yōu)先模式下會(huì)掉電。

實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，在燃油優(yōu)先模式下，跑 160 公里會(huì)消耗 25%的電。滿電狀態(tài)跑到虧電，燃油優(yōu)先大概能跑 600 公里左右。

比如在連霍高速寶雞至西安段的實(shí)測(cè)中，新嵐圖 Free 在高速擁堵及行駛緩慢路段行駛 200 公里左右電量損耗 41%。

還有在安徽回深圳 1000 余公里的路程中，OTA5.0 后燃油優(yōu)先模式邏輯調(diào)整，電量緩慢下降。

在燃油優(yōu)先模式下，每 100km 高速里程要準(zhǔn)備 17%左右的電量才能保證達(dá)到比較低的油耗，油耗大概在 4.1 - 4.7L/100km。

行駛中的坡度也會(huì)影響耗電量，像從十堰到襄陽呈下坡趨勢(shì)耗電量少，從襄陽返回十堰呈上坡趨勢(shì)耗電量多。

而且當(dāng)電量降到 16%以后油耗會(huì)升高，降到 13%后不再下降，會(huì)在 13% - 15%之間波動(dòng)。

另外，維持 5 - 6 個(gè)油的情況下，電量從 80%掉到 22%也就能跑兩百多公里，然后油耗就會(huì)明顯上升。

所以，嵐圖純油優(yōu)先模式是會(huì)掉電的，具體掉電量會(huì)受到路況、行駛速度、坡度等多種因素的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）