林肯冒險家的拆車改裝情況各有不同，具體如下：

剎車改裝能改善剎車點頭問題，但要注意剎車泵匹配，原裝泵不一定完美適配，改 4 活塞雖腳感改善但制動能力可能不如原廠，建議選擇合適的剎車系統(tǒng)并確保安裝正確。

輪轂噴色自己噴可能掉色，烤漆效果好但價格貴。

內(nèi)飾改裝如碳纖維內(nèi)飾條能提升質(zhì)感，不過安裝需拆中控，操作較復(fù)雜。

外觀改裝方面，輪轂改裝要注意原車數(shù)據(jù)，23 款二雅原車輪轂內(nèi)直徑和 ET 值可能不合適，更換鍛造輪轂?zāi)芴嵘庥^和行駛質(zhì)感，卡鉗改裝可選國產(chǎn) inspeed 硬速 CS6 卡鉗配 380 樹枝盤，剎車更線性。

功能改裝像并線輔助能降低事故發(fā)生率，全速自適應(yīng)巡航能緩解駕駛疲勞，360 全景行車記錄儀能降低刮擦風險，氛圍燈能營造舒適氛圍，發(fā)光車標能增加夜間辨識度，原廠銳威喇叭能提升音響效果，電動踏板方便老人小孩上下車，液晶儀表盤讓車輛更顯高端大氣。但要注意，輪轂、卡鉗車管所業(yè)務(wù)只能備案輪轂，卡鉗無法備案，不同地區(qū)規(guī)定可能不同，要提前了解清楚。

還有車主選用絞牙避震降低車身重心提升操控感，更換 insitons 定制款 20 寸輪轂和 Alcon car97 剎車套件提升下盤操控。

為降低愛車噪聲，可使用大白鯊隔音材料對四門、前葉子板和后輪弧做針對性隔音處理。原車門板內(nèi)部空洞大且未作隔音處理，技師用 JS300 做雙層止振處理形成密封箱體減少風噪。前葉子板是路噪和胎噪主要傳播路徑，原車未做有效隔音處理，需用 JS300 止振、隔音墊隔音、高彈棉 150 吸音，并對前葉子板襯板也做吸音處理。后輪弧是后輪路噪、胎噪和排氣管共鳴噪聲傳入路徑，用 JS300 止振、隔音墊隔音、高彈棉 150 吸音處理。升級完成后，高速狀態(tài)下車廂內(nèi)噪聲下降明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）