如果問界 M7 誤觸發(fā) AEB，您別慌，咱們可以這樣解決。

首先要清楚，AEB 觸發(fā)通常是因?yàn)楸O(jiān)測(cè)到前方有危險(xiǎn)，而駕駛員沒采取制動(dòng)措施。正常情況下，踩死剎車，然后松開剎車就能解除。像這次誤觸發(fā)的情況，如果車主能點(diǎn)一腳剎車，或者停那不動(dòng)，等 AEB 自動(dòng)退出，就不會(huì)有后面的麻煩事了。

問界 M7 的 AEB 在很多時(shí)候是能保障安全的。比如在懂車帝夏測(cè)中，它在 60/70/80km 的速度下都滿分通過，各項(xiàng)安全措施正常運(yùn)行，這說明它本身性能是不錯(cuò)的。

但有些車主可能不太了解 AEB 的介入邏輯。比如有車主在右轉(zhuǎn)進(jìn)小區(qū)時(shí)，AEB 因旁邊的電瓶車觸發(fā)剎停，車主誤以為電瓶車讓行就踩油門，結(jié)果出了事故。這其實(shí)是車主操作有誤，拐彎時(shí)沒帶剎車，對(duì)智能汽車的原理也不夠熟悉。

要避免這種情況，咱們車主得做好功課，熟悉智能汽車的各種功能。汽車廠家在 PDI 檢測(cè)時(shí)也要和車主充分溝通。

還有像之前東莞寮步的試駕事故，是用戶誤將加速踏板當(dāng)制動(dòng)踏板導(dǎo)致的，AEB 在后向緊急制動(dòng)時(shí)不識(shí)別靜止車輛，手冊(cè)里也有標(biāo)注。

總之，問界 M7 的 AEB 是個(gè)有用的功能，但咱得正確使用和理解它。這樣才能讓它更好地保障咱們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）