2019 款寶馬 X5 的雙軸空氣懸架表現(xiàn)出色。

在越野模式下，車速 0 - 30km/h 時(shí)可增加 40mm，后備箱承載重物時(shí)能降至最低 - 40mm。檔位區(qū)后的兩個(gè)金屬桿可分別控制越野模式選項(xiàng)和空氣懸架高度，若調(diào)整為巖石模式，懸架會(huì)自動(dòng)升至最高。其行程距離約 80mm，最大的是搭載行李的方式。

自動(dòng)水平高度調(diào)節(jié)的雙軸空氣懸架系統(tǒng)有四種驅(qū)動(dòng)模式：巖石、礫石、冰和沙子，不同模式配備不同的電子差速鎖，能通過(guò)傳感器檢測(cè)車輛當(dāng)前狀態(tài)。

當(dāng)車速超過(guò) 138km/h 時(shí)，行駛高度自動(dòng)降低 20mm，車速超過(guò) 200km/h 時(shí)，懸架再自動(dòng)降低 20mm，以此保證穩(wěn)定性和舒適性。

此外，全新底盤構(gòu)造提升了舒適性和性能，雙軸空氣懸架與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)同時(shí)工作，傳感器記錄的車輛負(fù)載能被考慮到制動(dòng)計(jì)算中。行李廂中的按鈕可激活裝載模式，將車輛降低 40 毫米，寶馬智能鑰匙也能操作此功能。而且，車輛還能選裝越野包，包含前后堅(jiān)固的下護(hù)板、電子后橋差速鎖以及四種地形模式，方便駕駛員設(shè)置理想的車輛行駛高度。

總之，2019 款寶馬 X5 的雙軸空氣懸架為車輛的舒適性、穩(wěn)定性和越野能力提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）