三菱 EVO10 是一款令人矚目的高性能汽車。

從外觀來看，它線條俐落，鯊魚前臉造型夸張且富有攻擊性，大面積梯形水箱格柵獨特而霸氣，有利于提升進氣和散熱效果。車身尺寸方面，相比競爭對手斯巴魯翼豹 STi，三菱 EVO10 長度、寬度和高度都有一定優(yōu)勢，軸距也更長。

在動力系統(tǒng)上，搭載的 4B11 渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，最大功率 217kW（295 匹），最大扭矩 366Nm。全新的發(fā)動機技術，為其提供了出色的動力輸出。與之匹配的是雙離合變速箱，具有超快的換擋速度和高效的動力傳遞效率，還設置了普通、運動、超級運動三種模式，滿足不同駕駛需求。

底盤和懸掛方面，后懸掛結構與一般藍瑟 EX 有諸多不同，更加靈活，動作反應更快，多根搖臂采用鋁合金材料。四輪減震器和螺旋彈簧規(guī)格較高，前后碟剎采用 Brembo 品牌，塔頂支柱增強了車身剛性。

車內(nèi)配置上，變速桿類似手動擋但實際為帶“D 檔”的變速箱，配備手動換擋撥片。座椅采用名廠 RECARO，包裹性出色。但方向盤只能在兩個方向上調(diào)節(jié)，這一點在人性化方面稍有不足。

AWC 系統(tǒng)是其一大亮點，集成了 ACD、AYC、ASC、ABS 等系統(tǒng)，可根據(jù)不同路面模式選擇，駕駛者操作簡便。在轉(zhuǎn)彎性能方面，S-AWC 系統(tǒng)能有效提升過彎表現(xiàn)，安全系數(shù)較高。

駕駛體驗上，底盤扎實，給人信心。在 D 檔正常模式下，3000 轉(zhuǎn)以下扭矩輸出合理，3000 轉(zhuǎn)以上動力明顯增強，推背感可持續(xù)到 5000 轉(zhuǎn)以上。在激烈駕駛時，雙離合變速箱能讓人全身心投入應對轉(zhuǎn)向和車身動態(tài)變化。

總之，三菱 EVO10 是一款集高性能、出色操控和科技配置于一身的優(yōu)秀車型，無論是日常駕駛還是激烈駕駛，都能帶來不錯的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）